公元2009年3月20日早晨7点钟开始，往返南开大学西门和南开附属小学免费公交校车上，执勤的老师反复严格盘查坐上校车的小学生。并且把不符合条件的孩子赶下车来。BB是住在校外的南大青年讲师——买不起房子远离校外租一间48平米的房子、骑一辆破旧二手自行车、自嘲为“某高校著名讲师”的这一类人，早上急匆匆蹬车来送小孩bb上附属小学。这几天听说不让坐车了还将信将疑，昨天都不是没有被赶下来吗。可小bb跳下自行车急急忙忙钻进校车还没有坐下，就被赶下来了。BB和bb赶紧说快要迟到了，也不行。“这几天不是反复通知了吗？！家里没汽车的同学不发乘车卡、不许坐校车”。BB问可不可以补办乘车卡，执勤老师问道“家里有汽车吗？” “没有” “没有汽车还办什么那乘车卡？”。
自从前年12·24轰动全国的南开学生砸毁汽车的“别 克 门 事件”之后，为了减轻校内汽车流量，禁止接送孩子的家庭用车进入校内，同时开通附小到西门的免费公交。这样家长可以将孩子送到西门就可以了。这样，不但减少了校内车流量，也方便了上学的学生和家长。对于拥有汽车的家长来说固然方便，对于每天用自行车、电动车在寒风中接送孩子的家长和孩子来说，更是快捷而温暖。
可是好景不长，便出现上前文开头一幕。BB就是我——南开大学著名讲师，博士刚毕业，买不起房子买不起车，二千五的工资要交六百房租，还有老婆和孩子bb要供养。“家里没有汽车的同学不能办乘车卡”，自去年刚开通校车的时候就这么宣传了，我的孩子自然没有资格拥有高贵的乘车卡了。不过校车通行后还并没有严格执行，还让我们贫下中民子女惴惴不安的享受了好长时间，如今，要令行禁止了，没有汽车的孩子终于被赶下车了。今天下午去接孩子，执勤的老师教育仍然想蒙混进校车的孩子说，“咱们小学生要遵守纪录啊！南开大学分管副校长都下了指示，为了校园交通环境，我们一定必须要严格执行啊！”严格执法，真好啊！法治社会了，南开有救了，中国有希望了。BB的孩子bb放学回来说，常常欺负他的那个男生今天得意地拿着“乘车卡”，给bb宣讲卡片后面“注意事项”，“此卡不得转让……”。
歧视没有汽车的人群、歧视自行车一族，是这个学校管理阶层、既得利益阶层、拥有汽车尤其是拥有豪华汽车阶层的既定方针和优良传统。这也就是“别 克 门 事件”的根源所在。原本应该从这样的事件中深刻汲取教训，这种教训不仅仅是整治校园交通——教育部在事件之后专门拨出2千万元专款给南开治理交通——更主要的教训在于如何尊重人、尊重自行车、亦即尊重这个学校的主体：广大骑车代步的大学生和普通教师。然而从今天严厉打击“家里没有汽车混进校车”、整治校内免费班车的动作中，可是看到这种优良的传统不但丝毫没有放弃，反而更加得到发展和深化——显然也得益于最近全国上下学校上下“学习实践科学发展观、建设和谐社会”活动的深入开展。
只有你骑着自行车在南开校园转悠几圈你就可是处处看到自行车所受的种种有待。几十米一个几十米一个对汽车来说不成路障的路障，对于自行车来说如越高山，更别说对于后座上驮着小孩的家长了。而路障边上供自行车的通道只可过一辆自行车，早上上学上班时间，大学生小学生家长和老师们的自行车每每互相挤撞——而且没有两处路障的放置是同一种规格的，其随意和混乱无以复加。主教学楼边，汽车可以停放在楼外的广场上，执勤的人则恶狠狠地呵斥你将自行车推到地下停车场去，地下停车场的地道陡坡自行车只能推着进出不说，到了低下后则看到本来可以从地下直接进入教学楼的楼梯被堵死，你还得顺着屈折陡峭的地道再返回到广场，然后折回来走进教学楼——谁让你不开汽车来呢，不折腾你折腾谁呢。
在这样的大学里，歧视自行车，就是歧视这个学校的主体、就是歧视全体学生；就是歧视这个学校的中坚、歧视广大最普通的教师。歧视他们吧，让他们与你离心里德吧，用这些豪华轿车来建设“高水平的大学”是最好不过的了。